Galfer TWO-PIECE DISC SHARK ROAD CENTER LOCK | ガルファー シャーク ロード ブレーキ ディスク センターロック ディスクブレーキ ローター φ160 / φ140 少量入荷

DB112FLWCL - TWO-PIECE DISC SHARK ROAD CENTER-LOCK
φ160 mm / 102 gr. / 1.8 mm.
ROAD / GRAVEL
Type : TWO-PIECE DISC SHARK
System : CENTER-LOCK
価格：15500円→14090円/個（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

DB111FLWCL - TWO-PIECE DISC SHARK ROAD CENTER-LOCK
φ140 mm  91 gr.  1.8 mm.
ROAD / GRAVEL
Type : TWO-PIECE DISC SHARK
System : CENTER-LOCK
価格：14900円→13540円/個（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途）

EUROBIKE 2025でサンプルを拝見して気になっていたロード・グラベルバイク向け、センターロック仕様のディスクブレーキ・ローター「Galfer Shark Road Brake Disc」を入荷しました。MTB向けに先行展開されていた「Disc Shark」をベースに、ロードおよびグラベル用途に最適化されたモデルです。

2ピース構造を採用して、厚みのあるアルミコアによって重量増を抑えながら剛性や放熱性を向上させています。外周部とコア(スパイダー)は、φ8の中空ステンレス鋼リベットで連結してますが、セミフローティングではなく固定式（Fixed）となってます。

シマノ純正のブレーキローターも改良が進み、現行のRT-CL900世代なら不満は殆どないのですが、ハードに走られるユーザーだとダウンヒルでのロータータッチやブレーキフィールに不満が残るのも正直な処かと。

社外ローターの定番として「Campagnolo Rotor 03」や「SWISS STOP Catalyst Race」が知られていますが、Galfer はシャープエッジ仕上げにより、制動初期からしっかりとした効きが得られる点で際立っています。軽量性と放熱性を両立した独自構造により、長時間のライドでも安定したブレーキ性能を発揮し、アップグレードパーツとして高い満足度を提供します。

Galfer TWO-PIECE DISC SHARK ROAD CENTER LOCK（詳細→公式サイト）

ガルファー シャーク ロード ブレーキ ディスク センターロック ブレーキ ローター

φ160/DB112FLWCL：15500円→14090円/個

φ140/DB111FLWCL：14900円→13540円/個

※共に10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ、工賃別途

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Cannondale Adventure Neo 3 EQ Black Shimano CUES | キャノンデール アドベンチャー ネオ 3 EQ ブラック シマノ キューズ仕様 ステップスルー & リラックスポジションで乗りやすい E-Bike 350,000円→297,500円 15%off 特価SALE 店頭品1台のみ

Cannondale Adventure Neo 3 EQ Black | キャノンデール アドベンチャー ネオ 3 EQ
カラー：ブラック
サイズ：SM（適応身長149-170cm、C-T370mm）
価格：350,000円→297,500円（15%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ）

「The most comfortable e‑bike」が体現するとおり、高級サルーンのようなE-Bike、「Cannondale Adventure Neo 3 EQ Black | キャノンデール アドベンチャー ネオ 3 EQ」が入荷しました。

前から足を通せる「ステップスルー」な軽量アルミフレームを採用しており、スカートファッションや身体が硬くなった方でも乗り降りがラクチンです。安心して乗れるアップライトなポジション。路面からの振動を吸収する「サスペンションフォーク/太めのタイヤ」、体重を支える「クッションサドル」も装備。

親切なベテランサイクリストからは、「抜重すれば良いんじゃない？」とか「前傾姿勢にすれば荷重が分散されるからクッションは不要」など有難いお言葉を掛けられるかもしれませんが、そんなのは二の次・三の次で良いんです。

フロント・スルーアクスルハブ

Bosch ディスプレイ&ドロッパーシートポスト操作レバー

悪天候でも制動力を確保する油圧ディスクブレーキで安心安全。日常使いに必要な「ライト/フェンダー/リアラック/キックスタンド」が備わっており、追加費用も必要ありません。日常的に普段着のまま、気軽にスポーツバイクを活用したい方へおススメのE-BIKEです。

今回入荷した最新ロットは、コンポーネントに「Shimano CUES/シマノ キューズ」の9sグループセットを搭載。リアスプロケットは、「LINKGLIDE/リンクグライド」を採用。歯元を厚くして現行対比で耐摩耗性が300%向上が謳われています。変速フィーリングも特にロー→トップ方向が滑らかになったのが体感できます。

サスペンション ドロッパーシートポスト

キックスタンド標準装備

前後・油圧ディスクブレーキ

E-BIKEの心臓部であるエンジン(=モーター)は、40Nmのトルクを発生させるパワフルな「ボッシュ・アクティブラインプラス」を搭載。バッテリーは、400Whの大容量で航続距離は、最大133kmを誇ります。

目立たない処ですが、「Suspension dropper post」によって使い勝手が向上してます。信号待ちや乗降り時は低いシートポジションに出来ますし、身長差のある家族やパートナーで共有する際も便利です。

ヘッドチューブ側面：ボトルケージ等を取付可能

フロントライト配線：組立整備時に絶縁性UPを施工済み

RD：Shimano CUES

シフター：Shimano CUES

リアスプロケット：CS-LG300

LINKGLIDE/リンクグライド

店頭組立整備時：フリーボディの耐水対策を施してます

Drive Unit：Bosch Active Line Plus

※Cannondale Adventure Neo 3 EQ には、レーダーは搭載されません

余談を挟むと、さいたまはクルマ社会です。毎朝、流れが滞っている車列を眺めると、その殆どが自家用車で一人乗車なのが現状です。家族の送迎や仕事で使う方もいらっしゃいますし、皆それぞれにライフスタイルや趣味趣向がある訳で、其れをとやかく意見するのは野暮なのは承知してます。

そういう店主も、不経済なスポーツカーが好きですし、以前は地方に暮らしていたこともあって、毎日クルマで通勤をしていました。今でも荷物を運んだり、送迎のためにクルマを使います。

その一方で、せっかちな性格もあって渋滞は苦手です。なので大きな荷物がなく、半径15km程度の所用なら自転車で移動します。渋滞や駐車場を探す時間を考えるとクルマよりも早く目的地に着けるからです。

クルマを完全否定するのではなくて、天候や状況に応じた使い分けの提案です。自転車なら寄り道もしやすく新しい発見があったりで、何気ない日常に小さな刺激が生まれますし、運動不足解消のために、週末や会社帰りにジムへ通ってエアロバイクやトレッドミルを頑張るぐらいなら自転車通勤されるほうが、気分転換にもなって良いんじゃないかと思うのです。

されど、いざ自転車のある生活にスイッチしようとした場合、下記のようなハードルが挙げられるかと。

1. 汗をかいて疲れる
2. ダサい
3. スポーツバイクは前傾姿勢が不安、お尻が痛くなる
4. 雨

1～3に関しては、パワーアシストのあるE-Bike/スタイリッシュ/快適ポジションを纏うコチラの「Adventure Neo 3 EQ」なら、解決策としてグッと現実味を帯びてきます。アシストが入るそこそこのスピードで走行するのが、疲れず汗をかかないコツです。

残念ながら4に関しては、高機能レインウエアぐらいしか思いつきませんが、悪天候時は素直にクルマや公共交通機関を使って頂くのが、オトナの賢い付き合い方かな?とも。そんな貴方に「Adventure Neo 3 EQ」は、如何でしょうか？。ちなみにBicyclingレビューでも非常に高い評価を獲得しています（海外向けなので細かい仕様は異なりますが）。

E-SYSTEM

1. Drive Unit：Bosch Active Line Plus
2. Battery：Bosch PowerTube 400Wh
3. Charger：Bosch 2A
4. Display：Bosch Purion

仕様（SPEC詳細→公式WEBサイト）

1. フレームSmartForm C3 Alloy step-thru frame, removable downtube battery, fully internal cable routing, post mount disc, dual waterbottle headtube mount
2. フォークSR Suntour Mobie A32, 63mm travel, coil with preload adjuster, lockout, crown light mount, 44mm offset
3. リムCannondale 2, double wall
4. ハブ(F) Shimano MT400, 15x100mm thru-axle / (R) Shimano TX505, QR
5. スポークStainless Steel, 14g
6. タイヤKenda Kwick Seven.5, 27.5 x 2.20"
7. ペダルCannondale Comfort
8. クランクFSA Bosch E-Bike, 38T
9. チェーンKMC Z9, 9-speed
10. リアコグmicroSHIFT, 11-36, 9-speed
11. リアディレーラーmicroSHIFT M46L
12. シフターmicroSHIFT M859, 9-speed
13. ハンドルバーCannondale E-Series Alloy, ergo backsweep, 680mm
14. グリップCannondale Comfort
15. ステムCannondale 3 with Intellimount, Alloy, 31.8mm clamp
16. ヘッドセットSemi Integrated, 1-1/8"Bosch 2A
17. ブレーキTektro M275 hydraulic disc, 180/160mm rotors
18. サドル Cannondale Ergo Comfort
19. シートポストTranzX, suspension dropper post, 31.6, 50mm travel
20. サイズSM
21. その他Front and rear lights, fenders, rear carrier

Cannondale Adventure Neo 3 EQ（SPEC詳細→公式WEBサイト）

キャノンデール アドベンチャー ネオ 3 EQ
サイズ：SM（適応身長149-170cm、C-T370mm）
カラー：BLACK / ブラック
価格：350,000円→297,500円（15%off現金特価、10%税込、店頭品1台のみ）

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2026/3/13 (金) 終日休業 お知らせ

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2026/3/12(木)：定休日

2026/3/13(金)：終日休業

店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Cannondale Compact Neo x TIOGA SPECTR | キャノンデール コンパクト ネオ x タイオガ スペクトR 20" x 2.25" E-BIKE ミニベロ 電動アシスト スリックタイヤ化

Cannondale Compact Neo x TIOGA SPECTR
キャノンデール コンパクト ネオ x タイオガ スペクトR
スリックタイヤ化

スタイリッシュなミニベロ・E‑Bike 「Cannondale Compact Neo（キャノンデール コンパクト ネオ）」。往年の「HOOLIGAN／フーリガン」を彷彿とさせる十八番のデルタVフレームで高剛性を実現。乗り降り時に前側からも足を通せる低めのスタンドオーバーハイトを確保した、スタイリッシュなE‑BIKEです。

そんなCompact Neoにお乗りのオーナー様から、タイヤ交換のご依頼をいただきました。標準装着されているのは Kenda K‑Rad 20×2.35（58‑406） で実幅は59mm。トレッド厚を稼ぎつつ格子状に肉抜きすることで重量を抑える設計になっています。反面、ブロックパターンのため舗装路での転がり抵抗（RR）は不利です。

今回は転がりの良さによる電費改善と軽快性を狙い、スリックタイヤに換装することに。細いモデルだと少々寂しくなってしまうので、狭めなフェンダークリアランスを保ちながら、プリっとした見た目を損なわないよう20x2.25～2.35"のタイヤを探しました。

モーターサイクルのような仕上がり

フェンダークリアランス

TIOGA SPECTR | タイオガ スペクトR 20" x 2.25"(56-406)

転がり抵抗や軽量化を優先するなら、トレッドが薄くバルーン形状のスリックが候補になり、SCHWALBE(シュワルベ)のBig Appleが思い浮かびますが、展開は20x2.15までで少々細くなります。本国では、20x2.35(ETRTO 60-406)サイズでSchwalbe Pick-Upが展開されていますが、910ｇ/本なので、ストロング E-BIKE向けです。

ハイパワーE-MTB向けのトレッドが厚く重いタイヤを除くと、候補はストリートBMX向けになります。その中から、設計が新しく高TPIで乗り心地と軽量化を両立した「TIOGA SPECTR | タイオガ スペクトR 20" x 2.25"(56-406)」をチョイスすることに。装着直後の実幅は57mmですが、径成長し58～59mmに落ち着きそうで狙い通り。

オフセットリム

リムテープ(=リムフラップ)換装

Before

リム内幅に対して標準装備のリムフラップは狭めだったため、併せて交換しました。モーターサイクルのような足回りに仕上げることができました。

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

Tyrell Bike FXα Black Purple & Piano Black | タイレル エフエックスアルファ ブラックパープル＆ピアノブラック ミニベロ フラットバーロード フォールディング 折り畳み自転車 展示販売中

Tyrell Bike FXα  | タイレル エフエックスアルファ 
カラー：Black Purple & Piano Black | ブラックパープル＆ピアノブラック
価格：245,300円→223,000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）
※更に純正FX・FSX用キックスタンド：4950円も無償付属

フォールディングバイクの「Tyrell Bike FXα  | タイレル エフエックスアルファ」を展示販売中です。FXαのフレームは上位モデルFXと共通となっており、その高い走行性/軽量性/スタイリッシュなデザインはFXを引き継いでいます。通勤等の普段使いは勿論、週末の本格的なサイクリングまでカバーできる、Tyrell製スポーツフォールディングバイクのベストバイと言ってよいモデルです。

Tyrellのスポーツミニベロシリーズに新たな選択肢として登場した「FXα」は、軽快さと扱いやすさを追求したフラットバーモデルです。アルミフレーム特有の反応性の高さを活かしつつ、日常使いから週末のロングライドまで幅広く対応できるバランスの良さが魅力です。剛性を確保しながらも無駄をそぎ落としたフレーム設計により、踏み出しの軽さと加速の鋭さを両立。小径車ならではのクイックなハンドリングは街中での取り回しに優れ、信号の多い都市部でもストレスなく走れます。

ステム：Twist SDS
90度旋回することで、折りたたみ時は勿論、駐輪時も占有スペースを小さくできます

FXαはフラットバーを採用することで、スポーツバイクに不慣れなユーザーでも自然な姿勢で乗れる点が特徴です。ドロップバーに比べて視界が広く、上体が起きた姿勢になるため、通勤・通学や街乗りでの安心感が高まります。長時間のライドでも疲れにくいポジションを確保しやすく、初めてスポーツミニベロを選ぶ方にも適した構成です。

ホイール：Tyrell ハイグレードホイール AM-6
ETRTO 406x23 ワイドリム仕様

前後ホイールには、Tyrell のハイグレードモデルである AM-6 を標準装備しています。

リムブレーキかつ小径というニッチな市場向けでありながら、タイヤのグリップ性能を最大限に引き出す高剛性ワイドリム（内幅23mm）を採用しており、接地安定性やコーナリング時のトラクション向上に寄与します。

ワイドリム化によってエアボリュームを確保できるため、小径車特有の突き上げ感を抑え、快適な乗り心地にも貢献します。さらに、高い回転精度を備えたハブを組み合わせることで、加速レスポンスと巡航性能が向上し、スポーティな走行フィールを実現します。

コンポーネントは信頼性の高いシマノ SORA 9Sをメインにした構成で、変速の確実さとメンテナンス性の高さが特徴。それに加えて単なる移動手段にとどまらず、カスタムの楽しさや所有する満足感を味わえるモデルです。ホイールやタイヤ、ハンドル周りの変更など、ユーザーの好みに合わせたアップグレードの幅が広く、自分だけの一台へと育てていく楽しみがあります。シンプルで洗練されたデザインは、日常の風景に自然と溶け込みながらも、スポーティな存在感を放ちます。

#7005 ダブルバテッド・アルミニウムチューブを採用することで、車体重量はペダルレスで 9.5kg に仕上がっています。20インチホイールを装備するフォールディングバイクでは 11〜12kg が一般的な重量帯であるため、その中では軽量な部類に入るモデルと言えます。

構造上、フォールディングバイクのワイヤルーティングは長く複雑になりがちですが、「FXα」は直線的なレイアウトにより、抵抗が小さく軽快なシフト&ブレーキフィールを実現しています。

キックスタンド台座

通勤・通学の相棒として、また休日の気ままなサイクリングのパートナーとして、FXαは「軽快で気持ちよく走れる一台」を求めるライダーに最適なモデルです。用途に応じたカスタムの幅も広く、所有する喜びを感じられるミニベロとして高い満足度を提供します。

カーボンフォールディングフォーク

Tyrellが誇る高精度なフレームと相まって、フォールディングバイクでありながらフラットバー・ロードバイクに匹敵する走破性を実現しています。車載や輪行を前提としつつ、走行性能にも妥協したくない“わがままな”ライダーにこそおすすめしたい一台です。

Tyrell Bike FXα  | タイレル エフエックスアルファ (詳細→メーカー公式サイト)

カラー：Black Purple & Piano Black | ブラックパープル＆ピアノブラック

価格：245,300円→223,000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）

※更に純正FX・FSX用キックスタンド：4950円も無償付属

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

当店の完成車&ホイールの在庫リストは、https://www.avelotokyo.com/p/sale_11.htmlをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。