avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2025年3月23日日曜日

FOCUS CAYO | フォーカスカヨリムブレーキロードバイクメンテナンス SPEEDPLAY | スピードプレイペダルベアリング交換

FOCUS CAYO | フォーカスカヨリムブレーキロードバイク
メンテナンス

少々懐かしい感がある「FOCUS CAYO | フォーカスカヨ」リムブレーキ・ロードバイクのメンテナンスを承りました。当時の記憶だと、IZALCOよりコンフォート寄りに位置付けされたモデルだったかと。

ご依頼当初は、フルオーバーホール(OH)をご希望でしたが、オーナーからお聞きした不具合や費用対効果を鑑みて、ワイヤ全交換と前後ハブを中心に手を入れる最小限のメニューで作業を進めることにしました。

Before

お伺いした症状から、フリーボディのベアリングが逝っていると推測してましたが、案の定、NGだったので交換。それに併せて、前後ハブを分解洗浄+グリスアップ。その他、見込んでいた作業を進めた終盤まで来て、整備スタンド上でクランクを回しながら、変速調整をすると何処かしらからビビリ音が…。

SPEEDPLAY | スピードプレイペダル

スピンドル

ニードルベアリング

ニードルベアリング側サークリップ

異音の発生源を探ると、「SPEEDPLAY | スピードプレイ」ペダルの片側にガタツキが。状況をオーナーにお伝えして、ペダルも整備に着手。幸いスピンドル摩耗は進行してなかったので、ベアリング交換で対応しましたが、思いのほか手間取ることに。

ペダルボディから古いベアリングを抜き取る際、ニードルベアリング側にも止め輪溝があるにも関わらず、サークリップが入っていません。「オヤッ？」と思いながら確認したところ、どうやら過去に分解された痕跡が見受けられました。

また、ロックタイトが塗布されるはずの軸端ボタンボルトのヘクサロビュラ（トルクス）穴が潰れており、加熱せずに緩められたのかと。それらもあるべき姿に戻して復旧しました。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年3月22日土曜日

CYCLE MODE TOKYO 2025 | サイクルモード東京 2025 招待券さしあげます


CYCLE MODE TOKYO 2025 \| サイクルモード東京 2025 招待券

2024/4/19(土)-20(日)に開催される「CYCLE MODE TOKYO 2025 | サイクルモード東京 2025」の招待券を差し上げます。いわゆるタダ券で、主催者様より頂きました。

ご希望の方に差し上げますので、店頭にてお声がけください。但し、数に限りがあるので、必ず会場に行かれる方にお渡ししたく。お一人様一枚限りとさせて頂きます。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年3月20日木曜日

2025/3/20(木) 振替営業 | 2025/3/21(金) 終日休業お知らせ

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2025/3/20(祝木)：定休日→振替営業

2025/3/21(金)：終日休業

店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年3月18日火曜日

TPU チューブ取扱い上の注意点とお勧めモデル Guee TPU TUBES AEROLITE INNER TUBE / Panaracer PURPLE LITE

第一世代安価なTPUチューブ

TPUチューブ「Tubolito」が市場に流通した当初から、取り扱いをしてきた当店。店頭で尋ねられる「ブチル/TPU/ラテックス/チューブレスレディ」は、乗り方や優先事項で選べば良いんじゃないかとお答えしています。

バルブ陥没

バルブ根元剥離した状態

TPUチューブの弱点は、「バルブ根元」と「環状の繋ぎ目」の2か所が挙げられます。とりわけ安価な、いわゆる「中華TPUチューブ」は、バルブ根元の「接着/溶着部」の弱さが泣き所。新品装着時でゼロから入気する際は、さほど気にしなくても問題ありませんが、チューブがある程度膨らんだ状態で、空気を補充する場合は注意が必要です。

一般的なポンプ口金だと、バルブを陥没させる方向に力が掛かって、バルブが内部へ押し込まれ接着部が剥離してしまいます。口金を「ヒラメの横カム式」や「ねじ込み式」にすれば、トラブルが起きにくくなります。

メーカー各社もそれらを把握しており、後発モデルは「ネジ切りバルブ採用」と「接着部の強化」で対策が施されています。電動ポンプの発熱対策が謳われるバルブの「金属+ネジ切り化」ですが、入気時の陥没を防止できるメリットの方が大きいと店主は捉えています。

Guee TPU TUBES AEROLITE INNER TUBE
グイー TPUチューブエアロライトインナーチューブ

インストールガイドライン：装着時のねじれ有無を見える化

バルブのネジ切り金属化+接着部強化

最新の第三世代に当たるのが、「Guee TPU TUBES AEROLITE INNER TUBE / グイー TPUチューブエアロライトインナーチューブ」。総じて、TPUチューブ本体の触感はプラスチッキーですが、Guee製は弾力があります。ただ、走行感に影響は無いようです。

先述したバルブ周りの強化が一番進んでいるモデルと言え、接着面が楕円でナローリムとの組み合わせでも安心感があります。チューブレスバルブ同様にラバーガスケットが配置されているので、インナーライナーがあるチューブレスタイヤと組み合わせれば、脱気時間を稼いで多気室タイヤのようなランフラット効果も期待できそう。

このガスケットは、バルブホールとチューブが接触させないのが狙いですが、バルブ根元のチューブが凹状になって、剥離しないか少々懸念が残ります。

Panaracer PURPLE LITE / パナレーサーパープルライト

Panaracer PURPLE LITE バルブ根元

Guee製のTPUチューブは、好印象だけどお財布事情がハードルになる方は、「Panaracer PURPLE LITE / パナレーサーパープルライト」が選択肢になるかと。仕様は、第二世代に該当して接着強度はソコソコですが、「金属+ネジ切り」バルブを採用してます。下記動画でも触れられてますが、取付時にバルブを引き上げ+ナットを締めれば、陥没トラブルは回避できます。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年3月17日月曜日

DAHON K3 Monotone | ダホンケースリーモノトーン14インチ折り畳み軽量7.8kg 外装3段展示販売中

DAHON K3 / ダホンケースリー
Monotone / モノトーン
価格：105600円→96000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）
※純正輪行バッグ/Slip Bag mini 7150円が無料付属

人気の14インチ折り畳み、Dahon/ダホンの「K3(ケースリー)」の新色が入荷。DOVE UNOやDOVE PLUSの軽量モデルが気になるけど、シングルスピードは…と言う方にドンピシャな1台。そんなK3の特徴は…。

超軽量の本体重量7.8kg
専用フレームによるサイズ感以上の安定性
ビッグクランクがもたらす満足感ある走行性能

フレームデザインは、EEZZ（イージー）をコンサバにしたスタイルかと。前三角は「Deltec」ケーブルで補強。後三角は標準的なトラス構造を採用。塗分けされたグラフィックもスポーティな雰囲気に仕上がっています。

「SCHWALBE BIG APPLE/シュワルベビッグアップル 14x2.00 (50-254)」で足回りをファット化するのも面白いかと。ただ、ノーマルタイヤでRDプーリーケージとサイドウォールの隙間は7mm程度なので、荷重つぶれ&径成長含め干渉は注意ください。

ヘッド部にソケット台座/バッチ装備

クランクアーム内側固定となったチェーンリング

クランク本体&BB軸長変更に伴ってか、チェーンリングはアーム内側固定となってます。歯数は53Tで従来スペックを踏襲してます。

Deltec/デルテック装備

MY2025の新カラー導入のタイミングで、リアハブ/フリーボディ/スプロケットが変更されました。スプロケットとフリーボディが一体式で非分解に。クラッチの耐久性向上が期待できますが、歯数構成を変更したいユーザーは、旧モデルやLa Bici × Voluptas PICCOLAをベースバイクにお選び下さい。

DAHON K3/ダホンケースリー (詳細SPEC→公式サイト)

Transmission：3 Speed（F:53T / R:9-13-17T）

Wheel size：14 inch

Weight：7.8kg（ペダル除く）

Folding size：W65xH59xD28cm

Color：Monotone / モノトーン

価格：105600円→96000円（10%off現金特価、10%税込、店頭品のみ）
※純正輪行バッグ/Slip Bag mini 7150円が無料付属

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年3月16日日曜日

2025/3/16(日) さいたまマラソン 2025 開催に伴うさいたま市内&周辺交通規制のお知らせ

2025/3/16(日)は、「さいたまマラソン 2025」の開催に伴って、さいたま市内&周辺地域に交通規制が掛かります。当店近所は、直接的な影響は御座いませんが、大宮や浦和美園方面から来店予定のお客様は「交通規制のお知らせ」をご確認下さい。

詳しくは、下記WEBサイトをご覧ください。

さいたまマラソンの開催に伴う交通規制のお知らせ

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年3月12日水曜日

La Bici × Voluptas PICCOLA | ラ・ビチ × ウォルプタースピッコラ SCHWALBE BIG APPLE/ERGON GP1/キックスタンド追加カスタマイズ 14インチ軽量折り畳み Dahon K3 姉妹車

La Bici × Voluptas PICCOLA | ラ・ビチ × ウォルプタースピッコラ
SCHWALBE BIG APPLE/ERGON GP1/キックスタンドカスタマイズ

「La Bici × Voluptas PICCOLA」は、軽量な14インチ・フォールディングバイクながら、ノーマル仕様でも高い走行性が特徴です。自身の自転車を徐々にカスタマイズして行くのも一つの楽しみですが、乗り出しから更なるパフォーマンスを体感したいというライダーもいらっしゃるかと。

そんな声にお応えして、アップグレードしたパッケージモデルとして「MAX | マックス」や「PRO | プロ」をご用意していますが、車体ご注文時にオーナー様の希望に沿ったカスタマイズも可能です。今回は、ベーシックな「無印」モデルご注文時に、足回りを「SCHWALBE BIG APPLE」、コクピットを「ERGON GP1-S」へ換装、更にキックスタンド追加しました。

ベースバイクのPICCOLA/ピッコラは、姉妹車DAHON K3と同じ外装3段ですが、RDが異なります。プーリーケージが路面から距離があり安心感がある反面、そのままでタイヤをファット化すると干渉します。組立整備時に、その辺りもチューニングを加えてます。