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2016年12月21日水曜日

FELT フェルト VR6 / VR30 / FR40 店頭在庫あり ショップスタッフインプレッション掲載のご紹介


FELT VR6 カーボン グラベルロード
FELT VR30 × Challenge STRADA BIANCA 36 アルミ グラベルロード

FELT FR40 アルミ ロード

FELTの購入を検討されているお客様に教えて頂いたのですが(汗)、先日開催された販売店向け試乗会で撮影された店主インタヴューがVimeoサイトにUPされています。突然カメラを向けられたので、目が泳いでいるところがありありと映っています(滝汗)。当日は、店頭で展示販売している下記2017モデルを中心に試乗させて頂きました。


1.グラベルディスクロード カーボン VR6 / アルミ VR30
FELT VRシリーズは、カーボン&アルミ共にジオメトリが共通。パッと乗ってまず驚いたのは、乗り味に差異が感じられないこと。ただ、じっくり乗り比べると、カーボン仕様は1kg弱軽い恩恵で加速感が良かったり、きめ細かく上質な乗り味で優位性があります。

リア三角はしなやかですが、TA(=スルーアクスル)化が効いてフニャフニャなモサっと感はなく軽快です。バニーホップ等で衝撃荷重を与えても、ハブアクスルのズレは皆無で、走りに集中できます。当店は、2017モデルで15万以上のディスクロードバイク購入を考えている方には、TA装備車をおススメしています。

デフォのハンドルポジションは高め。前傾姿勢に抵抗ある方やグラベルやランドナーな使い方だと丁度いい塩梅です。ターマックでロードバイク的なポジションを重視するなら、コラムスペーサを抜いたり前下がりステム変更かなと。

パーツ環境が整ってきて、FELTも先行他社にあった欠点を改善してキャッチアップ。後発ながら競争力があるグラベルディスクロード「VR」を仕上げてきました。軽快な乗り味のグラベルロードバイクをお探しの方に特におススメしたいです。


2. グラベルロード VR30 / ターマックロード FR40
素人の方からみると、違いが分からないだろう両者。大きく異なるのは、乗車姿勢と乗り味。FRは従来のロードバイク同様の低いクラウチングがとれます。ダンシングで踏むと一呼吸あって反発するVR30に対して、FR40は周期半分ぐらい早い感じでダイレクトな乗り味です。FR40でも28Cタイヤまで収められるので、スポルティーフな乗り方までなら対応できます。

1台のバイクで色々な自転車の楽しみ方を満喫したいならSUV的な「VR」、舗装路ビュンビュン飛ばしたり、レース参加を考えている方は「FR」という選択になります。

これからは、キャリパ/ディスクのブレーキ仕様ではなく、ミドルクラス以上はディスクブレーキ標準でターマック or グラベルと用途別の展開になっていくのは間違いないです。今のMTBシーンのように、次から次へ新規格を追いかけることになりそうですが・・・・。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2016年11月1日火曜日

RITEWAY FELT ライトウェイさん フェルト 試乗会 お邪魔してきました FELT VR6 / VR30 / FR40




FELT VR6 カーボン グラベルロード

FELT VR30 アルミ グラベルロード

FELT FR40 アルミ ロード

優良な同業者さんが、しまなみ海道で「R9100 Dura-Ace」接待サイクリングを満喫されているのを遠目に羨ましく思い、ならば店主はと海沿いロケーションで開催されたライトウェイさん開催のFELT試乗会にお邪魔して、店頭で展示販売している下記2017モデルを中心に試乗させて頂きました。


1.グラベルディスクロード カーボン VR6 / アルミ VR30
FELT VRシリーズは、カーボン&アルミ共にジオメトリが共通。パッと乗ってまず驚いたのは、乗り味に差異が感じられないこと。ただ、じっくり乗り比べると、カーボン仕様は1kg弱軽い恩恵で加速感が良かったり、きめ細かく上質な乗り味で優位性があります。

リア三角はしなやかですが、TA(=スルーアクスル)化が効いてフニャフニャなモサっと感はなく軽快です。バニーホップ等で衝撃荷重を与えても、ハブアクスルのズレは皆無で、走りに集中できます。当店は、2017モデルで15万以上のディスクロードバイク購入を考えている方には、TA装備車をおススメしています。

デフォのハンドルポジションは高め。前傾姿勢に抵抗ある方やグラベルやランドナーな使い方だと丁度いい塩梅です。ターマックでロードバイク的なポジションを重視するなら、コラムスペーサを抜いたり前下がりステム変更かなと。こういうバイクを使うと、「ドロッパー"ステム"」がそのうち何処からより発売される予感がします。

パーツ環境が整ってきて、FELTも先行他社にあった欠点を改善してキャッチアップ。後発ながら競争力があるグラベルディスクロード「VR」を仕上げてきました。軽快な乗り味のグラベルロードバイクをお探しの方に特におススメしたいです。


2. グラベルロード VR30 / ターマックロード FR40
素人の方からみると、違いが分からないだろう両者。大きく異なるのは、乗車姿勢と乗り味。FRは従来のロードバイク同様の低いクラウチングがとれます。ダンシングで踏むと一呼吸あって反発するVR30に対して、FR40は周期半分ぐらい早い感じでダイレクトな乗り味です。FR40でも28Cタイヤまで収められるので、スポルティーフな乗り方までなら対応できます。

1台のバイクで色々な自転車の楽しみ方を満喫したいならSUV的な「VR」、舗装路ビュンビュン飛ばしたり、レース参加を考えている方は「FR」という選択になります。

これからは、キャリパ/ディスクのブレーキ仕様ではなく、ミドルクラス以上はディスクブレーキ標準でターマック or グラベルと用途別の展開になっていくのは間違いないです。今のMTBシーンのように、次から次へ新規格を追いかけることになりそうですが・・・・。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2016年10月1日土曜日

FELT VR6 フェルト グラベルディスクロード 51サイズ マットブラック 2017 展示販売中



































最近、大きな動きのなかったFELT。2017モデルは、レーシングバイク「FRシリーズ」とマルチロード「VRシリーズ」を中心に大きなブラッシュアップが図られました。

新型「VR6」は、UHC PerformanceカーボンフレームにBB386、12 x 142mm TA、フラットマウント油圧式ディスクブレーキを装備でグラベルディスクロードの潮流をガッチリつかんだ王道仕様。

トップチューブには、ストレージボックスを装着するためのアイレットを装備。ボトルケージと同規格で、市販の多くのストレージを装着可能。フェンダーダボも装備でランドナーな使い方にもしっかり対応できます。

細かいところですが、FDワイヤは、ブーツ&ライナー標準装備で泥水侵入をガードする気配り。ホイールは、内幅19mmのワイド&チューブレスレディー対応。シートポストは、φ30.6なのでドロッパー選択も困りません。

2017シーズン、グラベルロードは、太めのタイヤが入れられるようBB周りのクリアランスを確保するため、386EVOを採用するモデルが増えてきました。ちなみにVR6は、35Cまで行ける模様。

あるメーカーではレースモデルはプレスフィット、ロングライドモデルはスレッドと住み分けしているところもありますが、BOOST規格同様、シマノはφ24に執着出来なくなる状況にあると思います。

マットブラックにピンクの差し色でRapha好きの方もどうぞ!スペック詳細は、コチラから。
FELT VRシリーズモデルのインプレッションは、下記サイトをご覧ください。

FELT VR6 フェルト グラベルディスクロード 2017
カラー: マットブラック
サイズ: 510(ホリゾンタル換算T-T525、適応身長160-175cm)
価格: 289440円→完売。お買い上げありがとうございました。
※ペダルレス仕様

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2016年10月29日土曜日

FELT VR30 フェルト アルミ グラベルディスクロード 51サイズ マットネイビー 2017 展示販売中




























最近、大きな動きのなかったFELT。2017モデルは、レーシングバイク「FRシリーズ」とマルチロード「VRシリーズ」を中心に大きなブラッシュアップが図られました。ちなみにVRシリーズ、VR6以上はカーボンバイク、VR30以下はアルミフレームになります。

新型「VR30」は、6061系アルミフレームにBB386EVO、12 x 142mm TA、フラットマウント油圧式ディスクブレーキを装備でグラベルディスクロードの潮流をガッチリつかんだ王道仕様。コンポはシマノ105の11S仕様。

トップチューブには、ストレージボックスを装着するためのアイレットを装備。ボトルケージと同規格で、市販の多くのストレージを装着可能。フェンダーダボも装備でランドナーな使い方にもしっかり対応できます。

フレーム造形は、アルミながら非常に手が込んでいてスムースな仕上がり。BB周りのTIG溶接跡に気が付かなければ、カーボンバイクに見間違えます。

リア三角は、シートステーブリッジ無いこともあり非常にフレキシブル。2015-2016のBMC他メーカーでも同じアプローチがありましたが、クイックレバー固定だと弊害があったのも事実。本バイクは、TA(スルーアクスル)なので旨味が生きてます。

細かいところですが、FDワイヤは、ブーツ&ライナー標準装備で泥水侵入をガードする気配り。ホイールは、内幅19mmリムのワイド&チューブレスレディー対応。シートポストは、φ30.6なのでドロッパー選択も困りません。

2017シーズン、グラベルロードは、太めのタイヤが入れられるようBB周りのクリアランスを確保するため、386EVOを採用するモデルが増えてきました。ちなみにVR30は、35Cまで行ける模様。

グラベル走行でカーボンだと心配な方、マットネイビーにピンクの差し色でRapha好きの方もどうぞ!。組立&撮影中に周りの方から、カラーリングが良いと多くお声を頂きました。

ノーマルそのままでもイイ感じですが、スキンサイドのより太めのタイヤを入れたら、完璧になると思います。スペック詳細は、コチラから。

FELT VRシリーズモデルのインプレッションは、下記サイトをご覧ください。

FELT VR30 フェルト グラベルディスクロード 2017
カラー: マットネイビー
サイズ: 510(ホリゾンタル換算T-T525、適応身長160-175cm)
価格: 213840円→完売しました。お買い上げありがとうございました。
※ペダルレス仕様

下記もございます。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。