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| Cannonndale Topstone Carbon × RockShox Rudy XPLR × Reverb AXS XPLR × Maxxis Rambler |
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| RockShox Rudy XPLR |
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| RockShox Reverb AXS XPLR |
フロントフォーク「RockShox Rudy XPLR」へ、シートポスト「Reverb AXS XPLR」に換装済みの「Cannonndale Topstone Carbon」が入庫。リフレッシュを兼ねてメンテナンスを承りました。
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| Maxxis Rambler 700×40C |
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| リアタイヤ・クリアランス |
前後タイヤは、「Maxxis Rambler/マキシス ランブラー 700×40C」へ。ターマックでの転がりの良さを意識しながら、ある程度グラベルの走破性をバランスさせるなら、行きつくところは、トレッドのセンターパターンが間隔狭めでノブ凸高さが1.5mm前後が落としどころに。他社最新モデルのPanaracer GRAVELKING X1も同様な設計思想が伺えます。
タイヤに関して一家言を持つ同業者の方々も多いと思いますが、TLRで安定した気密性を確保しやすいブランドとして、当店ではMaxxisとiRCの二社を推奨しています。もちろん、他メーカーも改善されており、以前ほど組み合わせに苦労することは少なくなっていますが…。
グラベルマーケット参入に出遅れたMaxxisですが、2024時点ではキャッチアップ済み。ダート→ターマック順で、「Rambler>Reaver>Receptor>Re-Fuse」と分かりやすいラインナップを揃えています。
尚、この「Topstone Carbon 1st Gen.」だと、現実的なクリアランスを考慮すると、実測41～42mmが最大タイヤ幅になります。
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| Cannondale Wheel Sensor |
