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| KONA COCO | コナ ココ フロントバスケット 追加 カスタマイズ |
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| iRC TANKEN GEKKOTA TUBELESS READY |
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| カットサンプル 下側：TANKEN GEKKOTA TUBELESS READY |
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| BOKEN G-CLAW TUBELESS READY ボウケン ジークロウ チューブレスレディ 700×50C |
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| La Bici × Voluptas PICCOLA Classic ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ クラシック タンサイドウォール タイヤ パッケージ 適応身長：142-185cm 価格：105550円→87000円（現金特価、10%税込、店頭品のみ） |
「La Bici × Voluptas PICCOLA」は、軽量な14インチ・フォールディングバイクながら、ノーマル仕様でも高い走行性が特徴です。自身の自転車を徐々にカスタマイズして行くのも一つの楽しみですが、小径14インチゆえ耐圧考慮すると、タイヤ選択肢が少ないのよねのご意見もございました。
そんな声にお応えして、今回はサイドウオールにタンカラー(≒アンバー/ブラウン)を纏ったタイヤに換装したパッケージモデル「La Bici × Voluptas PICCOLA Classic | ラ・ビチ × ウォルプタース ピッコラ クラシック」をご用意しました。
サイドウォールのカラーチェンジと併せて、タイヤ幅は1.25→1.50とワイド化。採用したタイヤ製造元は、有名ブランドのOEMも数多く手掛ける知る人ぞ知るメーカーさんです。オープンサイドで無く、側面もゴムが圧延されているので耐久性も確保しています。
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| Dahon Dove Plus | ダホン ダヴプラス カラー：ブラック（限定モデル） 価格：96,800円（10%税込） |
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| グリップ：ERGON GS1 Evo へ換装 |
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| タイヤサイズ：14×1.95 |
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| 軽量シートポスト |
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| 標準キックスタンド：長さを1.95幅タイヤに最適化されてます |
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| microSHIFT Super Light-Weight CNC Thumb Shifter SL-A10 ロードフラットバー用 スーパーライトウエイトCNCサムシフター シマノ ロード 2/3×10 speed 互換 価格：16060円→完売 |
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| Chris King 1-1/8" NoThreadSet カラー： マットパンチ / Matte Punch 仕様： Threadless Griplock サイズ： 1-1/8" (OS) 型番： FF0044 価格： 完売 |
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| Chris King 1-1/8" NoThreadSet,SV カラー： シルバー / Silver 仕様： Threadless Griplock サイズ： 1-1/8" (OS) ロゴ： Sotto Voce （SV） 型番： FS0045 価格：完売 |
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| Chris King 1-1/8" NoThreadSet,SV カラー： サワーアップル / Sour Apple 仕様： Threadless Griplock サイズ： 1-1/8" (OS) ロゴ： Sotto Voce （SV） 型番： FA0045 価格： 完売 |
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| SUGINO CAPACITY BOOSTER スギノ エンジニアリング キャパシティブースター 偏心プーリー |
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| ガイドプーリーも偏心しており、スプロケット距離が一定に |
先日開催された「サイクルパーツ合同展示会」で初公開された「SUGINO CAPACITY BOOSTER | スギノ エンジニアリング キャパシティブースター」。
ブースで「Suginoさんも潮流に乗ってビッグプーリーやっちゃうのね」と、いささか冷ややかな反応を店主が見せると、担当の方が「いやいや違うんですよ」と言うことで話を伺ってきました。
開発の発端は、シマノ12s用に対応した同社新製品の非真円(≒楕円)チェーンリング、「Cycloid SHC/サイクロイド SHC/Super Hill Climb 12s」。従来の11sなら、楕円リングに換装してチェーンテンションが吸収できない場合は、RDをロングケージ仕様に交換することを提案できたが、12sはケージ長が一種に集約されてしまったため、その手が使えなくなって別の手段を講じる必要に。
この「SUGINO CAPACITY BOOSTER」は、ケージは純正のまま、偏心ビッグプーリーのみを差し替える構成。偏心プーリーは、他メーカーでも散見されますが、パテント面は問題ないとのこと。
長期使用を想定して、フルセラでは無くボールのみセラミック製で、ラバーシールも装備。ガイドプーリーも偏心することでリアスプロケットとの距離が一定に保たれ、変速性が確保されてます。
真円ギアと組み合わせて、普通のビッグプーリーとしても使用可能。プーリー厚の違いから、「R9200」と「R8100/R7100」の2モデル展開。
ちなみに、初代サイクロイドはシマノ・バイオペースに対抗して上市されたような記憶が。一般的なローラチェーン用のスプロケット歯形は、JISのS歯形ベースですが、「Cycloid SHC」は、「全歯たけ」が高いので、サイクロイド歯形を意識したのかしら?と思いましたが、そうではないようです。ちなみに歯車(ギア)の話になりますが、サイクロイド歯形に関しては下記参照下さい。
