avelo Bicycle shop | アヴェロバイシクルショップ浦和

2025年4月23日水曜日

Campagnolo Rotor 03 | カンパニョーロローター 03 AFS センターロック φ160 ディスクブレーキローター入荷下位モデル Campagnolo Rotorとの違い

Campagnolo Rotor 03 | カンパニョーロローター 03
仕様：AFS/センターロック
サイズ：φ160
価格：10340円→9400円/個（10%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

「Campagnolo Rotor 03 | カンパニョーロローター 03」を入荷しました。上位グレードであるSUPER RECORD/RECORD向けのディスクブレーキローターです。シマノユーザーでも、「ブレーキフィール向上/熱膨張対策/見た目」を理由に、「SWISS STOP Catalyst Pro Disc Rotor」と並んで選ばれることが多い社外品かと。

シマノ製ブレーキローターの特徴は、ステンレスとアルミをサンドウィッチ状に拡散接合することで、放熱性を高めた「ICE TECHNOLOGIES」や「ICE TECHNOLOGIES FREEZA」です。当初、技術的にはスゴイけど、些か無理ゲーなんじゃない?と店主ボヤいておりましたが、エンジニアの奮闘により大幅に改良が進み、最新の「RT-CL900/800」なら不満がありません。

そうなると、敢えて「Rotor 03」を選ぶ理由は、正直なところ「Campagnoloやで」とドヤれるところに…。高額なイメージが付く同社ですが、ことローターに関してはシマノ同等なのもうれしいポイント。店主は、フローティング構造は、自転車用ブレーキローターに適さないと考えてます。その点、Campagnoloは、セミフローティング構造を採用して良い落としどころになっているようで、ネガティブな面は出ていません。

Campagnolo Rotor 03 AFS φ160

Campagnolo Rotor AFS φ160

ところで、見分けがつきにくいですが、Campagnoloのディスクブレーキローターは、2グレードが展開されています。スーパーレコード/レコード向けの上位モデルが、こちらの「Campagnolo Rotor 03」。EKAR等向けの下位モデルが「Campagnolo Rotor」となります。両者の違いはインナースパイダー素材で、「03」はアルミ製ゆえ軽量かつ放熱性に優れます。

Campagnolo Rotor 03：アウター素材ステンレス/インナー素材アルミ/重量121g

Campagnolo Rotor ：アウター素材ステンレス/インナー素材スチール/重量155g

上位「03」スパイダーは、加工性の良いアルミを用いており、複雑形状に肉抜きが施されています。なお、アーム数は、φ160：7本、φ140：6本となっており両グレードで共通設計。

ローター厚みの公称値は、シマノ：1.8mm、Campagnolo：1.85mm。ただ、両社ともにマイナス公差で製造されており、実測するとCampagnoloはシマノ対比0.01～0.02mm程度厚い傾向にあります。

ちなみに、appleよろしくの「Designed by Campagnolo ITALY / Made In TAIWAN」ゆえ、製造元はアソコかしら?と邪推も浮かびます。

※ロックリングは付属しません

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年4月22日火曜日

SAMOX | サモックスクランクセットチェーンリング TAIPEI CYCLE 2025 出張記

SAMOX クランクセット

クランクアーム&スパイダー

チェーンリング

Prowheel/Driveline/LASCO等に並ぶクランクブランドで、OEM/ODMも数多く手掛ける「SAMOX」。外観デザインが良いこともあって、業界人の乗るサンプルバイク等でもチラホラ装着されているのを見かけます。

以前は、パワーメーター内蔵クランク等、ペダルバイク(=アナログバイク)に向けたパフォーマンス寄りなモデルも数多くラインナップされていましたが、その辺りは縮小方向に。

同社ビジネスの柱は、E-Bike向けクランク及び周辺パーツですが、コンシューマー向けのパッケージも展示されていて、DtoCやQBPを介しての小売販売も力を入れ始めたようです。

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※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

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2025年4月21日月曜日

MAGURA | マグラ MT4 #2700476 MTディスクブレーキセット Tern Vektron S10 | ターンヴェクトロン S10 他の修理にお勧め入荷

MAGURA | マグラ MT4 #2700476 MTディスクブレーキセット
価格：16500円→15680円/1set（5%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

「MAGURA | マグラ MT4 #2700476 MTディスクブレーキセット」を入荷しました。同油圧ディスクブレーキが標準装備された、フォールディング・E-BIKE「Tern Vektron S10 | ターンヴェクトロン S10」等の補修・交換用としてもお勧めです。

レバー形状は、左右共通。ブレーキフルードも充填済みで、条件が揃えばポン付けで交換できて手間も掛かりません。ちなみに、自転車に用いられる油圧ディスクブレーキは、密閉式&小容量リザーブゆえ、「ミネラルフルード」を採用モデルの方が容易に運用できます。

MAGURA MT4 仕様

カーボテクチャー　マスターボディ
エルゴノミクスデザイン
アルマイトアルミレバーブレード
カーボテクチャークランプ
リーチアジャスト
新型EBTスクリュー
ダブルアーチ
鍛造モノブロック２ピストンキャリパー
MagnetiXchange/マグネット付キャリパーピストン
バンジョーフィッティングホース

※ディスクローター、キャリパーアダプタ別売

※ストームHC/MDR-C CLローター推奨

MAGURA | マグラ MT4 #2700476 MTディスクブレーキセット

MAGURA | マグラ MT4 #2700476 MTディスクブレーキセット(詳細→公式サイト)

型番：#2700476

重量：230g（片側・ローター含まず）

用途：MTB・クロスバイク・シティサイクル

価格：16500円→15680円/1set（5%off現金特価/10%税込/店頭品のみ/工賃別途）

※ブレーキライン片側のみ。前後必要な場合は2set必要です。

※取付&加工法や使用パーツ等のご質問は、当店ノウハウのため、お応えしかねますことをご了承ください。

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2025年4月20日日曜日

桃園国際空港第1ターミナル | Taoyuan International Terminal 1/T1 Currency Exchange 無人両替機ローコストで少額両替に最適 1000円からNTDへ両替可能 TAIPEI CYCLE 2025 出張記

桃園国際空港第1ターミナル
受託手荷物の受取エリアにある無人両替機

日本語にも対応

1000円からNTDへ両替可能

2025年3月下旬にTaipei Cycle Show 2025へ出張してきました。LCBT（Low-cost business traveler）な店主、台湾に限らず地味に頭を使うのが「外貨両替」です。コンビニは、Line PAYや悠遊カードが使えますが、ローカルな飲食店等は殆どが現金決済です。

円安とインフレが進む今日だと、かなり切り詰める必要がありますが、観光やグルメもせず、仕事で日帰り訪台する身だと両替額は3000～5000円程度あれば事足ります。ただ、手短に空港内の銀行窓口で日本円→NTDへ両替すると、30NTD/回の手数料が課せられ、少額両替だと分が悪いのが現実。ATMキャッシングも一手ですが、繰り上げ返済がひと手間掛かります。

一方で、「自動両替機」は手数料がかからない反面、最小額が10,000円からなのがハードル。非制限エリア含めて複数台設置されてますが、店主知る限りは入国制限エリアの受託手荷物の受取フロアにあるマシンのみ、例外的に1000円の少額から両替が可能です。

場所：入国審査完了→エスカレーターで下階へ→受託手荷物の受取エリア（エスカレータ降りてすぐ、ターンテーブルNo.4～5の間）

2024年7月以降の新紙幣には未対応

ただ、2024年7月以降に発行された新紙幣には未対応ですのでご注意ください(2025年3月時点)。少額の外貨両替にお悩みの方は、ご参考まで。

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※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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2025年4月19日土曜日

Tern AMP F1 Vivid Moss | ターンアンプ F1 ビビッドモスミニベロ前後フルフェンダー泥除けカスタム

Tern AMP F1 Vivid Moss | ターンアンプ F1 ビビッドモス
前後フルフェンダーカスタム

「TERN AMP F1」は、逆スローピングのF1フレームとBMXスタイルを融合したモデル。メカニカルディスクブレーキ/406極太ブロックタイヤ/多段ギアの快適仕様。ハンドル位置は高めで、前傾姿勢に抵抗がある方にもマッチします。小径特有のクイックさも抑えられているので、女性ユーザーにも宜しいかと。

当店では、この「Tern AMP F1」をベースにドロップハンドル化やバスケット&ラック追加等のカスタマイズ要望にお応えしてきた実績が御座います。今回は、そんな過去の製作車体をご覧頂いたお客様から、お乗りの車体へ前後フルフェンダーの架装を承りました。

フルフェンダーですが、幅広なモデルなら取付けは比較的容易ですが、当店ではクルマでいう「ツライチ指一本」なムチムチ感を狙って仕上げることが多いです。フォーク&リアステー内幅の制約や、特にミニベロだとローギア位置でのチェーン干渉を回避したい理由もありますが。

振り返ると、ベースとなるフェンダー本体が生産終了やモデルチェンジになったりで、その都度、板金/切削等で試行錯誤してきた歴史があります。今回も新しい試みを導入して、よりスタイリッシュで堅牢な仕上がりになっています。

遠方ユーザーからは、ポン付けできるフェンダーキットの販売を希望される声もございます。ただ、元々ニッチなマーケットですし、支度してもクルマのオーバーフェンダーやエアロキット同様に少なからず現合作業は残らざる得ません。そんなこんなで、RWB中井さん同様に店主施工のみとさせて頂いております。

ベースバイク（詳細SPEC→tern公式WEBサイト）

TERN AMP F1 / ターンアンプF1

Speeds：8

Wheel Size：20″/406

Color：Vivid Moss / ビビットモス

※各パーツの詳細&セッティングに関するご質問は、当社ノウハウもございますのでご遠慮ください。

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2025年4月18日金曜日

KMC XSL Flat Chain / SRAM Flattop 互換チェーン | LINKED DESIGN X-RAMP/X-BRIDGE/X-LINK / シマノ HG LG 互換リアスプロケット / ナローワイドチェーンリング TAIPEI CYCLE 2025 出張記

KMC XSL Flat Chain / SRAM Flattop Chain 互換品

2025年3月下旬にTaipei Cycle Show 2025へ出張してきました。KMCは、新しいフラットトップチェーン「X Flat」および「XSL Flat」を発表。これらはRed XPLR AXSを含むSRAM T-Typeドライブトレインに対応しています。国内価格は未定ですが、SRAMチェーンの交換費用がネックになっているユーザーには助け船になるかもしれません。

KMC REACT LG / eGlide / EXACT BCD104 NW
with Shimano CUES

Flat-topチェーン以上に驚かされたのが、KMCの「スプロケット：X-RAMP」と「チェーンリング：X-LINK」。多段リアスプロケットの本格参入は、今回が初めてかと。長年、シマノブランド含めたチェーン製造を手掛けて知見を持つ同社が作るスプロケットとチェーンリングは楽しみ。餅は餅屋の結果になるかもしれませんが…。

ブースでは、E-Bikeを想定したShimano CUESをベースのLG (LINKGLIDE)フォーマットの車体を展示。スプロケットは「REACT LG」、チェーンリングはナローワイド仕様の「EXACT BCD104 NW」が装備されておりました。


KMC LINKED DESIGN X-RAMP/X-BRIDGE/X-LINK

KMC LINKED DESIGN
X-RAMP/X-BRIDGE/X-LINK

KMC LINKED DESIGNは、LGのみならず従来からのHGプラットフォームも展開。スプロケットの歯数展開等の詳細は、同社PDFカタログをご覧ください。

チェーンワックス KMC GO

昨今のトレンドに乗って、ケミカル「KMC GO CHAIN WAX」を上市済み。それを施工済みのチェーンも展開してます。

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2025年4月16日水曜日

2025/4/16 (水) 終日休業お知らせ

直近の御連絡になりますが、店主出張の為、以下の通りに変更させて頂きます。

2025/4/16(水)：終日休業

2025/4/17(木)：定休日

店頭業務（接客&作業）で電話対応できないことが多々ございます。お手数ですが、お時間をずらして再度お電話頂ければ幸いです。同理由でメール返信も遅延気味ですが、予めご了承ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

2025年4月15日火曜日

Cannondale Treadwell 2 Ltd Raw | キャノンデールトレッドウェル 2 リミテッドローロウ限定モデル Mサイズ 20%off 特価Sale 115,000円→92,000円店頭品1台のみ

Cannondale Treadwell 2 Ltd | キャノンデールトレッドウェル 2 リミテッド
カラー：Raw / ロー(限定カラー)
M (C-T450、T-T水平換算579、適応身長162-182cm)
価格：完売

自転車に長く携わっていると、本来は自由な乗り物なはずなのに、どうしても機能やスペックなんやらに関心を奪われて、不自由なものになっているように思えます。

そんな状況を踏まえて、もっと気軽に楽しく自転車に乗ろうよ！とミレニアル世代をメインターゲットにキャノンデールが新たに投入したのが、「Treadwell /トレッドウェル」。

自転車屋のオタク目線だと、おそらく同じドレルグループ傘下のSCHWINN 411/4 One One、GT Eight Ballあたりから、エッセンスを引き出したんだろうなとか思ってしまいますが、そんなことはさておき。

まず、太めなチューブと裏腹に軽量な仕上がりで、イージーライドジオメトリーと相まって、持ち上げたり取り回しが楽なバイクです。ザックリ言って、ママチャリとクロスバイクの中間ぐらいのアップライトなポジションに合わせて、幅広なサドルが装備されており、オシリ痛い問題が心配な貴方も安心です。

前輪にGARMIN製の

Cannondale

Wheel Sensor

が標準装備されており、所有するスマホと連動して走行記録が転送。Intellimount StemにSPコネクトマウントを介してスマートフォンを簡単に取付けが可能です。

街乗りに重要なセンターキックスタンド台座も装備。また、トップチューブの両サイドには、ガードレール等にバイクを寄りかけた時の傷を防止する為、「アーバンアーマーバンパー」を装備。上位モデルの「Treadwell 2」は、油圧ディスクブレーキ仕様になります。

コスト面から、手を抜かれやすいペダルも異種素材を組み合わせて、サンダル等でも滑りにくい工夫が施されています。グリップも凝ったデザインのモデルが装備されて快適です。ハンドル含めた所謂「三つのル」にこのバイクの拘りが垣間見れます。

タイヤは、モトクロスバイク用に開発された「M7302 DTR-1」を倣った太めな「Maxxis DTR-1 650b x 47c」を装備。街中の走破性や安心感から、MTBを街乗りバイクとして希望される方もいらっしゃいますが、ギア比やサスペンションの重量やメンテナンス性がネガティブ要素です。この「Treadwell」も候補の一つに如何でしょうか？。

詳細SPECは、公式WEBサイトをご覧ください。パープルパーツを架装した、当店オリジナルモデルも店頭販売中です。

Cannondale Treadwell 2 Ltd | キャノンデールトレッドウェル 2 リミテッド
カラー：Raw / ロー(限定カラー)
サイズ：M (C-T450、T-T水平換算579、適応身長162-182cm)

価格：完売

その他、当店の完成車&ホイールの在庫リストは、コチラをご覧ください。

お問合せは、info@avelotokyo.com または、070-5075-8192 まで。

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